쓸 용기, 틀렸음을 인정할 용기. 시간이 답을 준다.
플라잉카는 오겠지만 자동차를 없애지는 않을 것이다. 단거리는 지상 교통의 차지, 고급 장거리는 하늘로 — 대체가 아닌 계층화.
추론
- 플라잉카가 해결하는 것은 혼잡이지 통근의 필수 수요가 아님
- 공역 관리 복잡도는 지상 교통을 훨씬 능가
- 역사적 유추: 헬리콥터는 발명 80년 후에도 사치품
2030년 이전에 널리 인정받는 AGI(대부분의 인간 인지 작업 수행 가능)가 등장하지만, 단일한 'AGI 모멘트'는 없고 점진적으로 인정될 것이다
검증 대기 · 확신도: 70% · 검증 기한: 2030-12-31 · 2026-10-18
추론
- 모델 추론 능력은 매년 2배, 아직 가파른 구간
- AGI 정의 자체가 표류 — 기준은 계속 올라가고 항상 한 걸음 부족
- 역사적 유추: 인터넷도 스마트폰도 단일 폭발 모멘트 없음
AGI 등장 후 5년 이내에 대규모 실업 붕괴는 일어나지 않고 'AI 협업 직무'가 폭발적으로 증가하여 새 직종 수가 대체된구 직종을 앞지를 것이다
검증 대기 · 확신도: 60% · 검증 기한: 2035-12-31 · 2026-10-18
추론
- 증기기관·전기·컴퓨터 모두 일자리를 순증시켰다
- AI가 대체하는 것은 업무이지 직업 전체가 아님
- 인간은 온기 있는 서비스에 프리미엄을 지불: 의사·교사·간병
최초의 ASI(초지능)는 단일 기업이나 국가가 단독으로 구현하는 것이 아니라 오픈소스 모델과 글로벌 컴퓨팅 네트워크의 분산 협업에서 창발할 것이다
검증 대기 · 확신도: 55% · 검증 기한: 2040-12-31 · 2026-10-18
추론
- 클로즈드소스 리드는 6~12개월로 축소
- 클라우드+엣지를 통한 컴퓨팅 민주화
- 단일 기관이 모든 돌파 방향을 독점하기 어려움
인간-AI 관계는 '도구 사용'에서 '인지 공생'으로 진화하여 2035년까지 대부분의 지식 근로자는 어떤 아이디어가 자신의 것이고 어떤 것이 AI 지원을 받은 것인지 명확히 구분하지 못할 것이다
검증 대기 · 확신도: 75% · 검증 기한: 2035-12-31 · 2026-10-18
추론
- 이미 발생 중: 어떤 줄을 Copilot이 썼는지 구분 불가
- AI 어시스턴트가 워크플로에 깊이 통합
- 독창성의 정의 자체가 다시 쓰일 것
운전은 사라지지도 완전히 대중화되지도 않고 양극화될 것이다: 소수는 고가의 기념품을 사고(Roadster 노선), 다수는 평범한 취미로 운전을 유지한다(중고 내연기관차, 서킷 주행).
추론
- 자율주행 기술은 빠르게 발전하지만 법규와 윤리는 5년 이상 뒤처짐
- 운전은 기술에서 정체성 상징으로 변화 중 (기계식 시계 vs 스마트워치)
- 25만 달러 예약금 자체가 선별 메커니즘